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　　排气温度过高的主要原因如下:

　　回风温度高，电机加热容量大，压缩比高，冷凝压力大，制冷剂选择不当。

　　(1)回气温度高

　　返回气体的温度相对于蒸发温度。为了防止液体回流，回流管道一般要求回流气在20℃过热。如果回流管线保温不好，过热将远远超过20℃。

　　回风温度越高，气缸吸风温度和排气温度越高。返气温度每升高1℃，排气温度就升高1 ~ 1.3℃。

　　(2)电动机供暖

　　对于回风式压缩机，制冷剂蒸汽流经电机腔体时被电机加热，再次提高气缸的吸入温度。电机的热值受功率和效率的影响，功率消耗与排量、容积效率、工作条件和摩擦阻力密切相关。

　　电机腔内制冷剂的温升范围约为15 ~ 45℃。在风冷(风冷)压缩机中，制冷系统不经过绕组，电机加热不存在问题。

　　(3)压缩比过高

　　压缩比越高，排气温度越高。降低压缩比可以显著降低排气温度，包括增加吸入压力和降低排气压力。

　　吸入压力由蒸发压力和吸入管路阻力决定。通过提高蒸发温度，可以有效提高吸入压力，快速降低压缩比，从而降低排气温度。

　　一些用户认为蒸发温度越低，冷却速度越快。这个想法有很多问题。降低蒸发温度会增加制冷温差，但降低了压缩机的制冷能力，所以冻结速度不一定快。蒸发温度越低，制冷系数越低，但负荷增加，运行时间延长，耗电量增加。

　　减小回气管道的阻力也可以增加回气压力。具体方法包括及时更换脏的回滤器，尽量缩短蒸发管和回气管道的长度。此外，缺少制冷剂也是吸力压力低的一个因素。泄漏后应及时补充制冷剂。实践表明，通过提高抽汽压力来降低排气温度更为简单有效。

　　排气压力高的主要原因是冷凝压力过高。凝汽器冷却面积不足、结垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度过高都可能导致凝结压力过高。选择合适的冷凝面积和保持足够的冷却介质流量是非常重要的。

　　高温和空调压缩机设计低压缩比，用于制冷压缩比翻倍，排气温度非常高，而冷却不能保持，导致过热。因此，有必要避免使用压缩机超出范围，使压缩机工作在尽可能小的压力比。在一些低温系统中，过热是压缩机失效的主要原因。

　　(4)反向膨胀和气体混合

　　在吸入冲程开始后，困在气缸间隙中的高压气体将发生反向膨胀过程。反向膨胀后，气体压力恢复到吸力压力，压缩这部分气体所消耗的能量在反向膨胀中损失掉。间隙越小，一方面反向膨胀造成的功率消耗越小，另一方面吸力越大，因此压缩机的能效比大大提高。

　　在反向膨胀过程中，气体与阀板、活塞顶、气缸顶的高温表面接触吸收热量，所以气体温度不会下降到反向膨胀结束时的吸入温度。

　　在反向扩张结束后，正吸气过程开始。当气体进入钢瓶时，一方面与反向膨胀气体混合，温度上升;另一方面，混合气体从壁上吸收热量并升温。因此，压缩过程开始时的气体温度高于吸力温度。但是，实际温升非常有限，一般小于5℃，因为反向膨胀过程和吸力过程非常短。

　　缸隙引起的反膨胀是传统活塞式压缩机不可避免的缺陷。如果阀板排气孔内的气体无法排出，则会出现反向膨胀。

　　(5)压缩温升和制冷剂类型

　　不同制冷剂的热物理性质不同，同一压缩过程后排气温度的升高也不同。因此，不同的制冷温度应选用不同的制冷剂。

　　结论和建议

　　压缩机正常运行在使用范围内不应出现电机温度过高和排汽温度过高等过热现象。压缩机过热是一种重要的故障信号，表明制冷系统存在严重问题或压缩机使用和维护不当。

　　如果压缩机过热的原因在于制冷系统，只有通过改进制冷系统的设计和维护才能解决。更换新的压缩机并不能从根本上消除过热问题。